Op agrarheute en op ons agrarheute-Facebook-bladsy wou ons in 'n opname weet watter bestuursmodus u verkies wanneer u trekkers met deurlopend wisselende transmissies bestuur. Die resultaat het ons verras.
Hoe om te bestuur trekkers het die afgelope paar dekades verander. In plaas daarvan is gesinchroniseerde ratwisseling met wielhefbome wat al hoe meer trekkers met 'n oneindig s oordrag .
Afhangend van die handelsmerk, is daar verskillende bestuurstrategieë om trekkers mee te skuif CVT uitsendings. En daar is verskillende take met 'n trekker wat verskillende bestuurstrategieë benodig. Die vraag na die regte bestuurstrategie is dikwels baie emosioneel en daar is voorkeure, gewoontes en afkeure.
Watter ritmodus gebruik u op trekkers met deurlopende transmissie?
Op agro vandag en na ons landbou-vandag Facebook-bladsy wou ons in 'n poll om te weet watter bestuursmodus u verkies as u trekkers met deurlopend wisselende transmissies bestuur . Die resultaat het ons verras, want ons het nie verwag dat dit so duidelik sou wees nie.
Bestuurstrategie-opname in detail - die meerderheid is ten gunste van hierdie bestuurstyl
Meer as die helfte van die 2,351 29 deelnemers het vir gestem: "Ek gebruik altyd die voetpedaal om die trekker te bestuur". XNUMX persent, en dus minstens 'n derde van die ondervraagdes, gebruik die pedaal op die pad en gebruik die ryhefboom in die veld.
Oorwegend het die ou Vario-generasie moontlik die antwoord gegee: 'Ek ry altyd met die trekker met die hefboom en gebruik geen outomatiese enjin-oordragbeheer nie (byvoorbeeld TMS op Fendt Vario-trekkers ) ”. Met 8 persent is dit die bestuurstrategie met die laagste goedkeuring in ons opname.
Die eerste Vario-uitsendings het nie 'n outomatiese motoroordragbeheer (TMS) nie. Huidige Fendt-modelle kan ook sonder TMS geskuif word, maar slegs as die bestuurder die funksie aktief deaktiveer.
Per slot van rekening ry 12 persent van die trekkerdrywers in ons opname uitsluitlik met die ryhefboom.
Die resultaat was duidelik op Facebook. Hier was slegs twee opsies beskikbaar. 75 persent van die deelnemers ry met die trekkerpedaal op die pad en in die veld met die ryhefboom.
Verskil tussen Fendt Vario-uitsendings en John Deere AutoPowr
Of u die trekker bestuur met die rathefboom of met die gaspedaal, hang ook af van die handelsmerk. Die twee markleiers John Deere en Fendt bied verskillende opsies:
- Veral Fendt-bestuurders moet besluit om die Vario-transmissie deurlopend met die aandrywer of met die pedaal te beheer. Dan druk die bestuurder op die knoppie op die sykonsole en skakel hy tussen die bestuurmodusse.
- Met die bekendstelling van die CommandPro-dryfhefboom , Gebruik John Deere-bestuurders vanaf die 6R ook die ry hefboom.
- Anders as die Dieselross-handelsmerk, hoef John Deere-bestuurders hul nie met 'n druk op die knoppie te verbind nie, maar moet hulle die aandrywer gebruik of die pedaal met die voet trap.
Dit sit dadelik gemaklik in die hand en die werking kan vinnig geleer word. Die wiel is nie weer van die grond af uitgevind nie. As jy vorentoe stoot, versnel jy; agteruit word vertraag. Die versnellingsgedrag word in drie fases aangepas deur middel van 'n drukknop op die CommandPRO.
As u die hefboom na regs druk, aktiveer die vlieënier een van die twee vaartbeheerders. As die joystick heeltemal vorentoe gedruk word, versnel die groen takbokke outomaties tot die ingestelde maksimum spoed. Hierdie funksie kan prakties as 'n derde cruise control gebruik word. As u die hefboom heeltemal terugtrek, gaan die 6230R in aktiewe stilstandmodus. Die trekker vertraag dan vanself totdat dit tot stilstand kom (aktiewe stilstand).
Hoe bestuur u trekkers met 'n deurlopende transmissie en wat is die voordele van u voorkeurbestuurstrategie? Stuur vir ons u antwoord in die kommentaar hieronder!