Veldprofessionele Leo Rösel het 'n paar wenke oor hoe 'n boer diesel met klein truuks kan bespaar. Hy het sy eie mening oor die onderwerp van vooruitkontrakte.
Hallo liewe hofhelde,
Ek is seker jy het die laaste paar weke soos ek gevoel. In ongeloof sien jy die prysbord by die vulstasie , die prys ken net een rigting, steil opwaarts. Enigiemand wat gedink het twee euro sou die einde daarvan wees, is vinnig anders geleer. Maar hoe moet jy die situasie hanteer? Daar kan immers nie veel in die landbou gedoen word sonder diesel nie. In die volgende blog het ek 'n paar ervarings saamgestel van hoe ek in die verlede duur brandstof probeer bespaar het, wenke van praktisyns, so te sê.
Baie klein verstelskroewe help om diesel te bespaar
Waar kan ek spaar diesel op die masjiene ? As ek daaroor dink, is die eerste ding wat by my opkom bestuursgedrag, dit het jy in die bestuurskool geleer. Maar daar is ook baie wat geoptimaliseer kan word wanneer dit by instandhouding kom.
Dit is hoeveel diesel jy met onderhoud kan bespaar:
- Skoon verkoeler en lugfilter: tot 5%
- Enjinverstelling en onderhoud (bv. lae-viskositeit olie): tot 5%
- Bande: keuse, toestand en bowenal aangepaste lugdruk: tot 10%
Miskien kyk jy net meer gereeld die toestand van die masjiene in hierdie tye.
Spaar brandstof op die veld
Wanneer daar in die veld gewerk word, kom 'n paar dinge by jou op wat 'n positiewe uitwerking op die dieseltenk het. Wanneer jy die grond bewerk, moenie dieper werk as wat absoluut nodig is nie, elke sentimeter kos meer krag! Skoon verbindingsry en vermy onnodige kruisings, kombineer werkstappe en let op die aangepaste lugdruk! Dit is nie net goed vir die grond nie.
Maar dit is waar ons ons grootste probleem het. Weens die oorskakeling na organiese boerdery moet ons meer bewerking doen, en meganiese versorging met onkruid- en skoffels sal ook lei tot meer dieselverbruik per hektaar. Selfs al sal die energiebalans beter wees as gevolg van die gebrek aan minerale bemestingstowwe.
Goeie organisasie is alles
Selfs al lê daar nog 'n lang pad voor voor die oes, kan tyd en diesel deur organisasie bespaar word. 'n Inligting voor die oesdag kan die een of ander leë reis vermy. Ons maak al jare lank ’n veldkaart met vaste roetes. So almal ken hul pad, geen veld word vergeet nie en jy vermy stres met aankomende verkeer en inwoners ens. Vir ons het dit 'n 10% vinniger oes meegebring wanneer gras gesny word. En elkeen kan self bereken hoeveel diesel ’n oesketting per uur benodig.
Met huurmasjiene probeer ons om onnodige ritte om op of af te laai te vermy deur ooreen te kom wie volgende die masjien gaan kry of waar jy dit kan kry.
Die ding met die voorlopige kontrak
"As ons maar net 'n subset van diesel in Desember verseker het." Hoe dikwels het ek hierdie sin gehoor. Maar wie kan in die toekoms sien? Tot dusver het ons nog nooit 'n slegte tyd gehad met die daaglikse pryse vir landboudiesel deur die loop van die jaar en maak geen kontrakte hier nie. Soos elders het ons dieselverskaffer geen afleweringsknelnekke gehad nie en gaan ons steeds as gereelde klante betroubaar dien, wat ook die geval was met die Ad Blue-bottelnek in die herfs.
In die toekoms wil ek egter meer markwaarneming hier doen en 'n subset verseker, dan het jy dalk nie die goedkoopste prys nie, maar jy het 'n berekenbare getal op jou lessenaar.
Wat gebeur nou?
Natuurlik is my maatreëls alles net 'n druppel aan die emmer. Maar ek hoop dat dit 'n positiewe uitwerking op die volume diesel sal hê, want ons het nie die prys in ons hande nie. Ek weet nie of daar in die toekoms enige prysverlagings gaan wees nie, maar sulke spesiale reëls lei gewoonlik net tot wrok en ekstra werk sonder enige werklike effek.
Elke slegte ding het 'n goeie kant: ek hoop dat die dieselprys bespreking sal ook die ontwikkeling van alternatiewe aandrywings bevorder en dat ons binnekort minder diesel of glad nie diesel benodig nie. Maar ek dink ook die prysspiraal sal voortduur en ons sal met hierdie koste moet saamleef. Kom ons hoop dat ons inkomstekant hierdie pad sal volg. Maar dis seker soos die dieselkontrak, jy is agterna altyd slimmer. So jy sien, die perd hoef nie meer saam met ons te ploeg nie, net die dieselperd 😉
Dit bly opwindend! Sien jou binnekort!