Dit wil voorkom asof die ysterwiele in trekkers 'n oorblyfsel van die verlede is ... Niks kan verder van die waarheid wees nie, in een van die Nederlandse plase verbeter hierdie oplossing die trekker se trekkrag wanneer daar op baie swaar kleigrond gewerk word.
Installeer wyer bande , met behulp van tweeling wiele, die vrystelling van die druk van die wiele, of voeg bykomende gewig by die trekker . Daar is baie maniere om die trekkrag van 'n te verbeter trekker , en een van die meer onkonvensionele maniere word suksesvol op 'n plaas in Nederland gebruik.
Hoe om die trekkrag van 'n landboutrekker te verbeter?
Die Nederlandse familieplaas Enthoven in Zeewolde werk op baie swaar kleigrond. Ten einde die traksie van die te verbeter trekker , het die boere self 'n moderne weergawe van die bykomende metaalwiele gebou.
Hierdie wiele is toegerus met 10 metaallemme, wat in lengte verstel kan word, wat dit moontlik maak om op verskeie werkdieptes te werk. As gevolg hiervan, wanneer daar in baie moeilike omstandighede gewerk word, sleep die 270 HP New Holland T7.270 die 7-voor Lemken ploeg het 'n wielglip van slegs 0-1%.
Hierdie oplossing verbeter hoofsaaklik vastrap, maar verminder ook brandstofverbruik. Dit is ook opmerklik dat die bykomende metaal wiele verhoog die breedte van die trekker baie min, wat veral belangrik is wanneer jy ploeg of op openbare paaie ry.
Danksy die verstelbare lengte van die metaallemme is ook wiele vervoer nie 'n probleem nie, want die lemme kan so weggesteek word dat dit nie buite die buitelyne van die bande uitsteek nie.
Interessant genoeg word hierdie stelsel al vir vyf jaar op die plaas gebruik en boere het tot dusver geen probleme daarmee gehad nie.
In die video hieronder sal jy sien hoe die metaalwiele in die praktyk presteer.
En watter ongewone maniere om traksie te verbeter gebruik jy in jou trekkers ? Maak seker dat jy my in die kommentaar laat weet!
- Nederland – die land van windpompe, Maryśka en nou ysterwiele. Bravo UE!
- 'n Goeie patent, ek sal ook hierdie intrekbare spykers op die silinders maak, kragtoevoer na die silinders soos in die bykomende sentrale pompstelsels van die wiele, die slang aan die bokant en kant van die band na die as. Dit neem 'n uur om sulke spykers met die hand uit te trek
- Ek sit groot gewigte op die voorste driepuntskakeling en die operateur se sitplek word tot die maksimum teruggedruk en die kopstut word uitgetrek en die rugleuning van die Max-sitplek word teruggevou. Boonop haal hy nie sy hoed van sy kop af nie en bowenal steek ek al die hane aan. Dan is die vrag en balans van die trekker die hoogste, waardeur die trekkrag die hoogste is, 110% En die wielglip is op die vlak van minus 2 tot minus 5%, soms moet ek die druk oppomp na 8 staaf om hierdie strokie tot 0% te verminder.
- Menere! So 'n hoë-tegnologie Nederland en ploeg?!?!? blykbaar die westerse wêreld net “sonder ploeg” !!! Let op dat daar in die agtergrond van die fliek ook 'n manier is om trekker te verbeter met 'n ploeg in die verte. Nietemin, ek beny die vlaktes en geen klippe nie!
- o Nee Meneer! “sonder ploeg”, maw vlak vermenging, diep losmaak. Bewaringsbewerking, hetsy swaar of lig, het dieselfde voordele en nadele. Swaar, kleigrond soos in die fliek, wanneer dit opdroog, sal selfs die grein van die wortels nie ontwikkel nie. Teoreties, lees "sonder 'n ploeg" hulle behoort baie deklaag op die oppervlak te laat, baie organies te gee en net diep los te maak ...
- Standaard in Nederland. Wie dit was, weet dat boere daar self die masjiene verander sodat dit by die behoeftes van 'n gegewe plaas aangepas is. Daar, wanneer 'n nuwe stroper opdaag, bv vir die oes van tulpbolle, gaan dit dadelik die werkswinkel binne waar dit aangepas word. Daar het hulle selfs die rame van die masjiene gesny en oorgemaak sodat dit werk soos die boer wil, en nie soos die fabriek dit uitgevind het nie. Ons het ook goeie boere-konstrukteurs, met die verskil dat hulle dit kan bekostig om die masjien aan te pas en die waarborg ongeldig te maak, en nie noodwendig ons nie...