By Systems & Components within Agritechnica: Insights in the digitalization, automation and networking of mobile work machines
(DLG) Van 27 Februarie tot 5 Maart 2022 bied SYSTEMS & COMPONENTS, wat langs die Agritechnica -handelsbeurs in Hannover, Duitsland, plaasvind, insig in die digitalisering, outomatisering en netwerk van mobiele werkmasjiene: die innoverende krag van die af -die snelwegbedryf fokus op die elektrifisering van aandrywers en hidrouliese stelsels, wat die basis vorm vir die gevorderde hulpstelsels, wat die bestuurder se werklas verminder. Maar die oplossings wat op die beurs aangebied word, bied nie net uitstekende voertuighantering en groter doeltreffendheid nie, maar is ook ontwerp om die masjiene in die veld of op die bouperseel na die volgende vlak van outonomie te neem.
Die neigings by SYSTEMS & COMPONENTS 2022 sluit nie net die outomatisering van mobiele masjinerie in nie, maar ook die geleidelike groeiende aantal intelligente hulpstelsels. Funksies soos dwarswindkompensasie, waarskuwing van baanverskuiwing of hands-on-wheel-opsporing tree direk in die stuur in om die bestuurder te ondersteun en hom/haar te verlig van roetine-take. Van 27 Februarie tot 5 Maart 2022 sal al die belangrikste spelers in die snelwegbedrywe slim en gekoppelde tegnologieë vertoon wat die werk in uitdagende omgewings nie net meer produktief nie, maar ook veiliger maak. Op die uitstallingsterrein van Hanover word hierdie ontwikkeling weerspieël in die uitgebreide portefeulje komponente vir die elektrifisering van mobiele masjinerie - 'n aspek wat ook toenemend relevant word met betrekking tot die emissie- en verbruikswaardes van swaar kommersiële voertuie. Die reeks uitstallers stel OEM's in staat om veelsydige en kragtige masjienargitekture te skep en strek van enjins en omvormers tot hidrouliese komponente wat as kompakte eenhede werk met hul eie elektrohidrouliese druktoevoer en oliekring, onafhanklik van die verbrandingsmotor.
Maklik om te bestuur en te beheer
Elektrohidroliese stuurkleppe maak spoedafhanklike stuurhulp en outomatiese ryfunksies moontlik. In hierdie soort stuur-vir-draad omgewing kan die kleppe van die hoëdrukkringe met elektriese opdragte beheer word, sodat onderhoudsgevoelige hidrouliese lyne nie meer in die kajuit hoef te loop nie. In die konteks van outonoom werkende masjiene beskou kundiges in die bedryf hierdie tegnologie as die gevestigde stuurmetode van die toekoms. Boonop is die elektro-hidrouliese stelsels geoptimaliseer om te werk met GPS, rysensors, signeersensors of lasertegnologie.
Die komponente wat by SYSTEMS & COMPONENTS aangebied word, dek die hele proses van die stuurwiel tot die stuuras en maak onmiddellike haptiese terugvoer van die stuurkragte direk aan die bestuurder moontlik. Soos met alle hidrouliese samestellings en stelsels vir gebruik in die landbou, konstruksie of bosbou, is hier 'n robuuste, kompakte ontwerp wat betroubare werking onder moeilike omstandighede verseker. “ActiveCommand Steering 2” is die naam van John Deere se elektroniese stuurstelsel. Dit is 'n voorbeeld van die nuutste generasie moderne stuur-vir-draad-oplossings. Dit gebruik 'n gyroscoop om die trekker se trefkrag op te spoor en vergoed outomaties die wegdrywing om dit perfek op koers te hou. Dit stel bestuurders in staat om die veranderlike stuurverhouding aan en af te skakel, die stuurgevoeligheid aan te pas en die stuurwielweerstand aan te pas by hul behoeftes vir vinnige en gemaklike landtongmaneuvers.
Slim helpers in die kajuit
'N Kykie in die kajuit wys ook: Bestuurders hou lankal nie meer groot stuurwiele en hefbome in hul hande nie. Hulle is vervang deur multifunksionele joysticks, mini -stuurwiele en intuïtiewe raakskerms. Hulle stel alle inligting duidelik beskikbaar en verander die kajuit tydens 'n veldwerk of op die bouperseel in 'n bevelsentrum. Anders as die gewone Orbitrol, kan elektrohidroliese stuurkleppe verskeie stuurinsette ontvang, sodat die mees geskikte insette vir die beoogde taak gekies kan word. Die elektriese impulse van die joysticks word intyds in die boordrekenaar verwerk en omgeskakel in hidrouliese bewegings. Hierdeur kan die bestuurder die masjien op die pad stuur met 'n motoragtige stuur, en dan oorskakel na 'n meer ergonomiese alternatief wanneer hy optel of gradering gee. Ergonomiese joystick -stuur sorg vir ontspanne werk, veral tydens operasies met baie stuurmaneuvers, omdat sy kort bewegings die noodsaaklikheid van intensiewe swaai van die stuurwiel uitskakel.
Die uitgebreide reeks hulpstelsels bevat ook weegtoerusting vir groot wielladers. Een oplossing wat deur Liebherr ontwikkel is, is 'n kontroleweg wat outomaties werk en inligting verskaf oor die laaiproses. Afhangende van die toepassing, word die ideale weegbereik outomaties aangepas en tydens die gereelde laaisiklus word geweeg. Die masjienoperateur voer die verlangde teikengewig op die skerm in en die "Truck Payload Assist" bereken die ideale gewig per emmer wat gelaai moet word, asook die vereiste aantal laaibewerkings. Die tydrowende, maar dikwels noodsaaklike inskud of afweeg van grootmaatmateriaal met die laaste graaf is nie meer nodig nie. Die gevolg is verhoogde produktiwiteit deur eenvormige, akkurate en masjienvriendelike laai van vragmotors of vulliswaens.
Funksionaliteit onder uiterste omstandighede
"Vir eindgebruikers om die volgende produktiwiteitsvlak te bereik en hul doeltreffendheid aansienlik te verhoog, is nuwe konsepte en tegnologieë nodig," sê Roberto Ferrari, vise-president Service & Operations van TTControl, 'n gesamentlike onderneming van TTTech Group en Hydac International, wat spesialiseer in die ontwikkeling van elektroniese beheereenhede en visualiseringsoplossings vir mobiele masjinerie. Vir Ferrari val die fokus op voertuie wat met mekaar en hul omgewing verbind is. Hulle word toenemend outomaties en is standaard met funksies waarmee bestuurders van enige ervaringsvlak doeltreffender kan werk. “Vision 3”, die huidige skermgenerasie van TTControl, is ontwerp om in die middel van hierdie komplekse stelselargitekture te wees vanweë die uitgebreide koppelvlakke. Gelyktydige kyk van tot vier kamerastrome help om die aansig aansienlik uit te brei, wat werksveiligheid en doeltreffendheid verhoog. 'N Graafwerktuigkundige kan byvoorbeeld bygestaan word deur 'n visuele voorstelling van die presiese posisie van die spuitbalk en graafbak om die ondergrond doeltreffender op te grawe of gelyk te maak.
Anders as konstruksievoertuie, werk landboumasjiene dikwels in groepe naby die veld. Die hulpstelsels vergemaklik die bestuurder se onafhanklike werking, byvoorbeeld in die vorm van presisieboerdery met moderne oesryherkenning of presiese bewegingsbeheer. Dit word moontlik gemaak deur die samesmelting van verskillende sensordata en die verwerking van komplekse beelddata deur hoëprestasie elektroniese beheertoestelle in reële tyd. Met behulp van sinchronisasie gebaseer op GNSS (Global Navigation Satellite System), kombineer stropers of selfaangedrewe voerstropers vandag die spoed en bestuur van die trekker, wat langs 'n vervoertrailer ry, outomaties. So 'n stelsel bewys sy waarde in die donker en op lang werksdae en is veral interessant vir toepassings met konstante lasoordrag.
Die outonome toekoms van masjiene
Die voorbeeld toon: Die tegniese uitdaging vir ontwikkelaars is om doeltreffende en ekonomiese oplossings vir die raamwerkstoestande in die verskillende snelwegbedrywe te vind. 'N Hoë mate van outomatisering met behulp van kunsmatige intelligensie behoort te help om die toenemende eise in die verskillende markte die hoof te bied. Die algoritmes van die hulpstelsels neem al hoe meer funksies in mobiele masjiene oor, wat die werking gemakliker en veiliger laat werk. In ooreenstemming met die leuse “Groene doeltreffendheid - geïnspireer deur oplossings” van SYSTEMS & COMPONENTS 2022, dink die tegnologiese verskaffers in Hannover aan die toekoms, want benewens nuwe voertuie is dit ook belangrik om die bestaande vloot toe te rus met elektrohidroliese stuurstelsels en slim bystandsfunksies as 'n heroplossingsoplossing - 'n onderwerp waaroor die Future Lounge die voorste kenners van die landbou-, mynbou- en konstruksiebedryf in Hanover sal bymekaarbring. Die uitdagings en geleenthede wat die snelwegbedrywe tans in die gesig staar, sal op die spesialisforum van SYSTEMS & COMPONENTS bespreek word.